Un
viaducto paralelo al García Cadena y un puente que prolonga la carrera 33
ayudarán a la movilidad de los bumangueses
La
búsqueda de una solución definitiva al problema de movilidad en el sector del
viaducto García Cadena por parte del Alcalde social, Luis Francisco Bohórquez
Pedraza, involucra la construcción de dos nuevos puentes en ese sector.
Carlos Ibarra / Prensa y
Comunicaciones / Alcaldía de Bucaramanga
El primero
exige el diseño estructural para el nuevo viaducto propiamente dicho, paralelo
al actual viaducto García Cadena, que ampliará a diez los carriles de tráfico.
El segundo será un puente para prolongar la carrera 33, sobre la autopista a
Floridablanca.
El
nuevo Viaducto
Así
se verá la estructura que conformará el nuevo Viaducto García Cadena de
Bucaramanga. Maqueta.
El nuevo viaducto será un puente que avanzará paralelo al García Cadena, sobre el costado oriental, con una longitud total aproximada de 260 metros.
El nuevo viaducto será un puente que avanzará paralelo al García Cadena, sobre el costado oriental, con una longitud total aproximada de 260 metros.
La idea de los expertos es hacerlo por voladizos sucesivos, “para
disponer el menor número de apoyos”, según lo establecido en los términos de
referencia. Se dispuso un puente central por voladizos sucesivos y accesos
norte y sur en estructura convencional.
El acceso norte corresponde a un puente con vigas cajón pos tensado,
vinculado con tablero en concreto reforzado de 25m de luz. El puente tendrá
voladizos con luces laterales de 54.6 metros y luz central de 110 metros.
El acceso sur corresponde a una losa aligerada en concreto reforzado,
con dos luces de 19 metros y 22 metros, para poder manejar los gálibos del tráfico
inferior.
El
puente de la carrera 33
Corte de la que será la nueva
infraestructura del nuevo puente que unirá a la carrera 33 con el nuevo
Viaducto García Cadena.
Para este nuevo puente se
proyecta demoler el paso actual, para reemplazarlo por uno nuevo, que servirá
para prolongar la carrera 33, sobre la autopista a Floridablanca.
Este paso tiene una longitud
aproximada de 61 metros. Los expertos proponen dos vigas en concreto pos
tensado, vinculadas con tablero en concreto reforzado.
Carlos Ibarra / Prensa y
Comunicaciones / Alcaldía de Bucaramanga
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El gobierno compra predios
para ampliación de la autopista a Floridablanca
Opción dos, para ampliar a
diez los carriles del Viaducto García Cadena, obtuvo la mejor calificación en
conjunto
Así se verá el nuevo Viaducto
García Cadena y sus obras paralelas, una vez concluyan los trabajos de
ampliación que proyecta hacer el Gobierno Social de Luis Francisco Bohórquez.
Vista aérea.
Cuatro fueron las alternativas
presentadas al Gobierno Social como posible solución para descongestionar el
Viaducto García Cadena de Bucaramanga.
Tras un análisis exhaustivo y
juicioso aplicado sobre las cuatro alternativas formuladas por expertos, se
seleccionó la N° 2, por obtener la mejor calificación en conjunto. Por esta
razón los diseños definitivos se realizaron proyectados sobre la misma.
La Alternativa 2 propone
ampliar sólo el costado oriental a cuatro carriles localizados en sentido sur-norte,
de la siguiente manera:
1 - Puerta del
sol-Intercambiador hacia la carrera 33 “Puente de Conucos”.
2 - Intercambiador de la
carrera 33-Comienzo del viaducto García Cadena, en la parada Antonia Santos.
3 - Parada de buses Antonia
Santos-Final del viaducto García Cadena y el intercambiador del Diamante II.
4 - Entre los Intercambiadores
de Diamante II y Provenza.
Corte longitudinal sobre la
forma como avanzan en la actualidad los vehículos por el Viaducto García Cadena
de Bucaramanga.
Comienza la compra de predios
Para ejecutar la obra es
necesario que la Administración Municipal adquiera cerca de 93 predios del
sector donde se realizarán las obras y esta es la fase en la cual se encuentra
en la actualidad.
El proyecto para la
construcción de la obra conocida como Tercer Carril, está organizado en tres
fases. El plazo estimado para la ejecución de las obras, según el cronograma
elaborado, es de veintidós (22) meses.
Por ahora el proyecto avanza en su fase dos, que es la negociación y compra de predios, que estará lista a mediados del cuarto trimestre de este año, según la programación oficial:
Por ahora el proyecto avanza en su fase dos, que es la negociación y compra de predios, que estará lista a mediados del cuarto trimestre de este año, según la programación oficial:
Corte longitudinal de la forma
como se vería avanzar a los vehículos por el nuevo Viaducto García Cadena de
Bucaramanga.
En total serían diez carriles, dos de ellos para uso exclusivo de Metrolínea.
En total serían diez carriles, dos de ellos para uso exclusivo de Metrolínea.
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