Se define sustituto de El Carrasco, en mesa de trabaja

Por: Néstor Jerez y Vidal Humberto Abreo / Prensa ÁMB –Alcaldía de Bucaramanga.

Asistentes a la mesa metropolitana de trabajo

Bucaramanga.- El proyecto orientado a una solución de la disposición final de los residuos sólidos de la capital de Santander y la subregión avanza positivamente, según concluyó la mesa metropolitano de trabajo sobre la materia.

La capital de Santander visualiza y plantea un predio de 44 hectáreas, propiedad del Acueducto Metropolitano y que está ubicado en límites con Girón, como sitio a considerar para el proceso de disposición final de residuos sólidos o soluciones alternativas, sobre el cual se adelanta una consultoría desde el punto de vista ambiental, técnico, económico y jurídico, para determinar si es viable o no.

Este viernes -13 de marzo-, durante la tercera sesión de la mesa metropolitana de trabajo para buscar salidas al tema en el área metropolitana, el Alcalde Luis Francisco Bohórquez exhortó a continuar en la búsqueda de consensos y no obstante tener a las autoridades ambientales (Área Metropolitana -en zona urbana-  y CDMB -en zona rural-), el mandatario solicitó formalmente al Ministerio de Ambiente y a la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales asumir el liderazgo y la competencia de este importante proceso, que involucra a una población de un millón 500 mil personas que viven en la capital de Santander y municipios conexos.

Aunque nuevamente los mandatarios de Piedecuesta y Girón esbozaron las alternativas individuales que contemplan para sus municipios, la Mesa Inter-institucional de Trabajo Ambiental del área metropolitana de Bucaramanga se inclina hacia el consenso y la búsqueda de  soluciones regionales.

 “Todos generamos desechos; por lo tanto todos necesitamos tener un sitio de disposición final”, expresó el funcionario delegado del Ministerio de Ambiente, Carlos Antonio Bello, al aludir a la necesidad de continuar en la búsqueda de procedimientos de carácter regional.

El alcalde Luis Francisco Bohórquez  en uso
de la palabra durante la sesión de la mesa

 “La solución regional no solo está contemplada en el marco de lo que estamos comentando”, afirmó el delegado del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, “sino en la resolución 754, que habla de los PGIRS y establece que la prioridad es que se haga un ejercicio regional, de tal suerte que podamos generar unos mejores rendimientos desde el punto de visto técnico, ambiental y legal”.

En la mesa principal estuvieron: Los alcaldes Luis Francisco Bohórquez, Ángel de Jesús Becerra y Héctor Josué Quintero, de Bucaramanga, Piedecuesta y Girón respectivamente; el procurador ambiental departamental, Jorge Eduardo Camargo; el defensor regional del Pueblo, Kadir Pilonieta; el delegado del Ministerio de Ambiente, Carlos Antonio Bello, así como los funcionarios de la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), Diego Alonso Arcila y Carlos Mario Loaiza.

Igualmente; Consuelo Ordóñez de Rincón, directora general del Área Metropolitana de Bucaramanga; Ludwig Stünkel García, gerente del Acueducto Metropolitano; Elkin Briceño, delegado de la Dirección General de la corporación ambiental CAS, y Samuel Prada Cobos, gerente de la EMAB.

También participaron: Oscar Soto Galvis y Abelardo Durán (EMAB); Germán Cobos, Cesar García, Helbert Panqueba, Eliseo Osorio y Javier Carrillo (AMB), así como Pablo Cáceres, Mauricio Galán, Erika Correa, Leidy Mojíca y María Carmenza Viccini (CDMB).

Al finalizar este ejercicio institucional, de responsabilidad con el presente y el futuro ambiental de un conglomerado humano que se aproxima a un millón 500 mil personas, el Mandatario Luis Francisco Bohórquez entregó las siguientes conclusiones:

* La Consultoría está evaluando el predio de 44 hectáreas propiedad del Acueducto Metropolitano (8 hectáreas en jurisdicción de Bucaramanga y las restantes en jurisdicción de Girón).

* El Alcalde de Bucaramanga solicita al Alcalde y al Concejo de Girón que se estudie la inclusión de ese predio de 44 hectáreas de propiedad del Acueducto, para que se dé el uso de suelo adecuado y pueda ser solución, tanto para Girón, como para los demás municipios del área metropolitana.

* Que la revisión del Distrito Regional de Manejo Integrado (DRMI) lo ejecute la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), porque ese es otro de los requisitos que deberá cumplir el predio del Acueducto que fue propuesto; en virtud de que se trata de un terreno que, por su localización cercana, no traería como consecuencia la alteración de los costos de la tarifa del transporte de residuos sólidos desde los diferentes municipios y además, que cumpliría con las condiciones ambientales exigidas.

Jorge Camargo
 Procurador

En tanto, el Procurador Ambiental, Jorge Camargo, explicó que “el Señor Alcalde de Bucaramanga, junto con la EMAB, contrataron una Consultoría -con un término corto-, para que se evalúe la posibilidad técnica, ambiental y jurídica de manejar los residuos sólidos en un predio propiedad del Acueducto Metropolitano, que está ubicado junto al actual relleno sanitario El Carrasco”.

“No es el mismo predio”, aclaró el Procurador Regional, al reafirmar que “se deben cumplir los fallos judiciales y las decisiones administrativas, y que el actual sitio de disposición final de residuos sólidos El Carrasco, debe ser objeto de cierre, clausura y post-clausura”.

Y concluyó que, “para hacer esto (clausurar el actual sitio de disposición final), se necesita otro sitio, otra alternativa, con la tecnología que haya, porque de lo contrario nos enfrentaríamos no solo a una emergencia sanitaria, sino a una emergencia de salud pública”.

“Y esto sí es mucho más grave”, ratificó el Procurador.

 ‘Cualquiera de las diez alternativas es viable, pero ninguna puede considerarse como una continuidad de El Carrasco’

Directora del Área y el gerente del Acueducto

La directora del Área Metropolitana de Bucaramanga, Consuelo Ordóñez de Rincón, calificó como un hecho positivo que merece ser elogiado y aplaudido, la tercera sesión de la Mesa de Trabajo para definir la problemática de los residuos sólidos; esta vez y a solicitud del propio Alcalde de Bucaramanga, bajo la orientación del Ministerio de Ambiente y de la Agencia Nacional de Licencias Ambientales.

“Insistimos en que la mejor alternativa es un sistema de alta tecnología donde  se traten y aprovechen los residuos, pero ante la imposibilidad de hacerlo en el corto plazo y lograr un cierre financiero y mantener la tarifa actual al usuario, habrá que buscar otro sitio de relleno”, conceptuó la directora del Área, Consuelo Ordóñez.

El encuentro interinstitucional  sirvió para reconocer la existencia de 10 alternativas para reemplazar el relleno Sanitario El Carrasco, como sitio de disposición final, debido a que el próximo 30 de septiembre vence la emergencia sanitaria decretada y se deben cumplir los fallos judiciales que recaen sobre la operación de este lugar.

La directora Ordóñez de Rincón sostuvo que las alternativas de relleno sanitario tradicional en Anchicayá y Patio Bonito en Barrancabermeja, tienen unas condiciones de carácter social y económico muy complicadas, y añadió que las otras ocho posibilidades no permiten prever un camino fácil, ni mucho menos en el corto plazo.  La funcionaria, destacó la irrupción de la propuesta relacionada con un predio propiedad del Acueducto Metropolitano, localizado en jurisdicción de los municipios de Bucaramanga y Girón.

Agregó la directora del Área Consuelo  Ordóñez, que este terreno podría generar no solo una alternativa como relleno sanitario tradicional, sino una oportunidad para incorporar muchas otras infraestructuras, como por ejemplo, escombrera, planta de tratamiento de residuos orgánicos compostaje, una ciudadela de manejo de materiales reciclables y eventualmente unas alternativas complementarias de mayor nivel de desarrollo, como el enfardado. Así concluyó la reunión de la mesa de trabajo, esperando que las propuestas lleguen a concretarse para lograr un proyecto viable

para que el 30 de septiembre próximo la ciudadanía de Bucaramanga pueda seguir tranquila presentando sus residuos sólidos para el servicio de recolección y transporte”.

Fotos: Adolfo Enrique Herrera / Alcaldía de Bucaramanga

Mesa de trabajo para debatir y reglamentar la movilidad

El alcalde adelantó el encuentro con los gremios

Por: Carlos Ibarra – Néstor Jerez – Aníbal Morales / Prensa / Alcaldía de Bucaramanga

Bucaramanga.- Al Alcalde  Luis Francisco Bohórquez Pedraza, lo afana hallar una solución concertada que garantice la movilidad ciudadana frente a las obras de infraestructura que se ejecutarán este año en la capital santandereana, pero sin afectar los envidiables indicadores económicos que hoy enorgullecen a los bumangueses.

Sin enredos, y con la claridad que lo caracteriza, el mandatario Local dijo que no hay discusión alguna en la necesidad de reglamentar la movilidad. Habrá que tomar medidas para 2015, un año marcado por el derrotero de todas las obras de infraestructura que trazarán el desarrollo y progreso de la ciudad”.

Bajo este criterio, explicó que decidió adelantar para las primeras horas de esta tarde la instalación de la primera mesa de trabajo conjunto con algunos actores de ciudad, específicamente los voceros de los principales gremios económicos regionales y locales, contratistas y supervisores de las obras a ejecutar.

En tono conciliador, el mandatario los invitó primero a tener un “diálogo articulado y desprevenido, mientras se habla con tranquilidad de los temas que más afectan la movilidad de los ciudadanos, siempre con el objetivo de afectar de la menor forma su calidad de vida”.

“Me asiste toda la voluntad. Yo y mi equipo de trabajo estamos abiertos a escuchar y debatir las medidas que deberán tomarse y que trascienden lo metropolitano”, les dijo el Alcalde a los voceros de los gremios económicos presentes en la mesa de trabajo.

Y a todos ellos, Alejandro Almeyda Camargo, director de Fenalco Santander; al director Ejecutivo de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, Juan Camilo Beltrán Domínguez; y a Juan Diego Méndez, director de la ANDI seccional; además de los contratistas y supervisores de las obras, el mandatario local les pidió conformar “un equipo integral que se encargue de plantear, discutir, evaluar y rodear las decisiones que aquí se tomen en materia de movilidad”.

Alcalde trazó una metodología  para el diálogo y la concertación

Como anfitrión del encuentro, el jefe del ejecutivo local de los bumangueses les propuso a los asistentes seguir como metodología de esta amplia discusión democrática, el siguiente derrotero:

1.- “Abrir un debate sincero y amplio para recoger todas las ideas y propuestas que se tengan sobre este tema álgido para la vida de ciudad.

2.-  Una vez planteadas y discutidas todas las ideas, aclararlas, recogerlas y acompañarse de los técnicos con los respectivos cronogramas que seguirán los trabajos de cada proyecto de infraestructura que se adelantará este año en la ciudad.

3.- Elaborar un plan como producto de las decisiones técnicas surgidas de las iniciativas e inquietudes planteadas en estas mesas de concertación, y de las cuales los técnicos deberán decirnos si proceden o no”.

4.- Por ahora, explicó, “seguimos con el pico y placa normal en la ciudad, y cuando esté estructurado un documento que nos reúna las soluciones que debemos tomar, el director de Tránsito presentará la reglamentación final a los ciudadanos”. E insistió: “Hay que reglamentar, sería irresponsable no hacerlo”.

La primera jornada de trabajo se prolongó durante casi seis horas. Los asistentes presentaron sus primeros puntos de vista, sus planteamientos y propuestas iniciales antes de comenzar la discusión, mientras los contratistas y supervisores de obra presentaron los cronogramas de los proyectos a ejecutar.

Gremios económicos de la ciudad y la región reconocen la importancia de las obras que se ejecutarán este año y  defienden la necesidad de reglamentar  la movilidad ciudadana

Juan Camilo Beltrán D
Cámara de comercio

Los representantes de los principales gremios económicos regionales y locales aseguran ser conscientes de que vienen unas obras importantes para la ciudad, que sin duda alguna incidirán en la movilidad. “Todos conocemos que habrá que tomar medidas”, afirmaron. 

Así lo explicó el presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, Juan Camilo Beltrán Domínguez, quien estuvo presente esta tarde en el Salón de Gobierno de la Alcaldía, donde se instaló la primera mesa de trabajo para hallar una solución concertada que garantice la movilidad ciudadana frente a las obras de infraestructura que se ejecutarán en la capital santandereana.

Beltrán Domínguez reconoció que esos acuerdos deben salir de una construcción colectiva, para mejorar la movilidad “sin incidir negativamente sobre los indicadores económicos de la ciudad”.

Argumentó que para los gremios fue una sorpresa encontrase con la noticia de que el pico y placa pasaba de dos a cuatro dígitos, más la inclusión de los sábados, lo cual fue doblemente preocupante.

“Nosotros como gremios económicos, tenemos la obligación no de velar por intereses particulares, sino por proteger algo importante como son los indicadores económicos de la región” y recordó los más importantes.

El Director Ejecutivo de la Cámara de Comercio de Bucaramanga remitió la preocupación de los gremios, a la incidencia que la modificación del pico y placa a cuatro dígitos tendría sobre “los sitios de esparcimiento; comercio en general y parqueaderos… Sería una gran cantidad de sectores afectados, aparte de la industria…”.

Aseguró que un pico y placa tal y como se planteó no funciona, y explicó que algo parecido se hizo en Bogotá, y en su lugar se presentó un boom del parque automotor. “La gente comenzó a comprar un segundo carro y de esa manera se evadió el pico y placa…”, dijo el dirigente gremial.

Estas son las primeras propuestas de solución a los problemas de movilidad, planteadas por los representantes de los gremios económicos de la ciudad

El presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, Juan Camilo Beltrán Domínguez; Alejandro Almeyda Camargo, director de Fenalco Santander; y Juan Diego Méndez, director de la ANDI seccional, plantearon en conjunto varias alternativas de solución a los problemas de movilidad que se suscitarán en la ciudad como resultado de las obras que el Gobierno Social adelantará este año para impulsar el desarrollo y progreso de Bucaramanga como Capital Sostenible.

En resumen, las propuestas son las siguientes:

 * Revisar la selección de los contratistas en término de responsabilidad y cumplimiento.

* Adoptar la forma de pago de la ANI, es decir, cero anticipos y pagos por tramos entregados.

* No comenzar obras sin tener un plan vial alterno.

* Que las obras se ejecuten en 3 turnos, incluyendo sábados, domingos y festivos.

* Evitar la ejecución de obras en temporadas navideñas o de alto impacto económico.

* Incrementar rutas de Metrolinea.

* Crear un grupo de contingencia de ambulancias y grúas en las vías importantes.

* Incrementar el número de alféreces.

* Aumentar el pie de fuerza de policías y alféreces encargados de resolver trancones y no cazando infractores, para lo cual son importantes las cámaras.

* Castigar las filas dobles y sencillas de taxis ‘a la caza’ de carreras en centros comerciales y otros lugares de la ciudad.

* Incrementar las sanciones a quienes se detengan a recoger o parquear en sitio prohibido.

* Estimular la creación de parqueaderos.

* Exigir parqueaderos a instituciones como restaurantes, hoteles.

* Incrementar zonas azules, parquímetros o cepos.

* La carrera 15 no solo para Metrolinea.

* Establecer acuerdos con la Policía para las foto-multas.

* Pico y Placa de 4 dígitos solo en las zonas o sectores donde están adelantándose las obras.

* Establecer contra flujo en las vías principales.

* Donde no hay Pico y Placa, es necesario demarcar las vías para hacer flujos más rápidos.

* Establecer cambios en el horario laboral, para lo cual los gremios y empresarios dicen estar dispuestos.

* Promover el uso de Metrolinea, que la gente se incentive y acceda al servicio.

* Promover el acceso de tipo cremallera donde se forman embudos.

* Cultura ciudadana. Que los ciudadanos entiendan que el carril izquierdo es para transitar más rápido.

* Promover el uso de un solo carro particular entre varios vecinos.

* La venta y compra de motos es una tendencia global; cultura ciudadana para los que manejen moto.

Consuelo Ordóñez
Area metropolitana

Ante estas propuestas, la directora del Área Metropolitana de Bucaramanga, Consuelo Ordóñez de Rincón, les presentó una propuesta respetuosa a los representantes de los gremios económicos de la ciudad y la región: “dejar de satanizar el Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM, Metrolínea”, y que a manera de ejemplo, ellos lo defiendan y hagan uso del mismo.

Al final se estableció que la mesa de trabajo y concertación sobre la reglamentación de la movilidad ciudadana será permanente, y aunque se levantó hacia las 6:30 de la tarde, continuará reuniéndose todos los días hasta lograr soluciones.

Los gremios aplauden decisión del Alcalde de suspender cambios en el pico y placa y otras decisiones de movilidad, mientras se construye una solución en  consenso con la ciudad.

Alejandro Almeyda  C
Fenalco

A los gremios económicos de la ciudad y la región les gustó y celebran la decisión del Alcalde, Luis Francisco Bohórquez Pedraza, de suspender los cambios en el pico y placa y otras decisiones de movilidad, en busca de un consenso con todos los actores de ciudad.

Alejandro Almeyda Camargo, director ejecutivo de Fenalco Santander, dijo al finalizar la primera mesa de trabajo, que fue una “decisión importante”.

“No se trata solo de generar medidas que vayan en contravía de la gente, sino de generar medidas en las que si hay alguna cuota, sea una cuota concertada, que la gente lo tenga claro, evitando los traumatismos de imposición.

“Ya venimos de unas normas de imposición que en teoría eran temporales y siguen permanentes en el tiempo, así que permitir un pico y placa de cuatro dígitos sería extenderlo no solo por las obras sino para siempre”, dijo el dirigente gremial.

Almeyda Camargo aseguró que la gente ha expresado que comprar un vehículo para tenerlo 120 días parado, casi cuatro meses del año, es inconcebible. Y adicional a eso lo que han mostrado los tiempos antes y después del pico y placa en ciudades como Bucaramanga y Bogotá, es que el parque automotor inmediatamente ha crecido afectando la movilidad”.

Juan Diego Méndez
Andi

Para él, eso significa que en el término de 15 años tendríamos pico y placa “cinco días a la semana. Hay que buscar otros tipos de medidas para que la gente no se vena impactada en su bolsillo, se pueda movilizar y la locomotora que nos ha distinguido a nivel nacional, siga con esos buenos indicadores”.

Juan Diego Méndez, director de la ANDI seccional, dijo por su parte que ven con muy buen recibo la decisión del Alcalde de Bucaramanga de dar un compás de espera frente a la medida de cambiar el pico y placa a cuatro dígitos, con ampliación a los sábados.

“Celebramos las reuniones que se han realizado hoy”, afirmó, y destacó que en el transcurso del día se reunieron primero con el Director de Tránsito de la ciudad, Rafael Horacio Núñez Latorre, y luego con el Alcalde y todos los actores relacionados con la movilidad y las fuerzas vivas de la región.

“Hay buen ánimo de encontrar las mejores decisiones y alternativas a la medida propuesta, donde se garantice el interés general y la movilidad, sin afectar las obras de infraestructura que se van a construir y sin que se afecten por supuesto el ritmo productivo, el comercio, los servicios y la economía de la región…”  Fotos: Adolfo Enrique Herrera / Alcaldia de Bucaramanga