El consorcio Metrocinco Plus, será uno de los dos operadores encargados de la nueva modalidad
40 rutas de buses del actual servicio serán suspendidas de entrada
Las inversiones serán superiores a 120 mil millones de pesos
Nuestro invitado para dilucidar diferentes facetas del nuevo sistema de transporte, es el gerente de la Empresa de buses Unitransa y directivo del consorcio Metrocinco Plus, Jaime Osorio Avendaño.
En la capital de Santander y su Área Metropolitana, se utilizará por primera vez en Colombia un combustible automotor especial en el servicio de transporte masivo para reducir la contaminación, explicó el dirigente.
El Euro 4 como se le conocerá ese combustible, será utilizado por la flotilla de automotores que integrarán los consorcios encargados del nuevo sistema de transporte para Bucaramanga, Floridablanca, Piedecuesta y Girón. El nuevo combustible lleva una mínima parte de azufre, comparado con el ACPM y la gasolina corriente.
Dijo el directivo de Metrocinco Plus que son varios los factores que han retrasado la puesta en marcha de la primera fase del servicio. Entre ellos no se había concretado el abastecimiento del nuevo combustible, falta terminar la logística sobre el proceso tecnológico para el recaudo de pasajes y otros aspectos que contempla el moderno sistema computarizado.
El consorcio Metrocinco Plus tiene el 60% de la capacidad automotor y está conformada por las empresas tradicionales de Bucaramanga, como Transcolombia, Cotrander, Unitransa y Girón.
El segundo operador será Movilizamos con el 40% de capacidad.
El Patio taller de Metrocinco Plus estará localizado en el sector de “Papi quiero Piña” por la autopista a Piedecuesta.
Si todo sale como está diseñado en el cronograma de ajuste final para la primera fase, el 25 de febrero estarán rodando ya los 9 vehículos articulados con capacidad para 150 pasajeros; 28 buses tipo padrón con capacidad para 90 personas y 41 buses alimentadores para 50 pasajeros.
Jaime Osorio explicó que el millonario crédito bancario conseguido ha representado hasta el momento intereses por 800 millones de pesos. Comenzarán a pagar capital hasta dentro de dos años. “Esa flexibilidad financiera ha sido una garantía para los deudores”, manifestó el vocero.
Para octubre o noviembre de este año el servicio ya se habrá extendido el sistema hasta el municipio de Piedecuesta.
La totalidad del equipo rodante será de 210 vehículos con una inversión superior de 120 mil millones de pesos; el 70% proviene de créditos bancarios; el 30 restante será financiado con capital propio de los integrantes del consorcio.
El señor Jaime Osorio manifestó que definitivamente llegó la hora del cambio y destacó que en Bucaramanga y su Área Metropolitana los transportadores hayan sido los encargados de operar el nuevo sistema y no como en otras ciudades donde llegaron inversionistas foráneos, lo cual despertó cierta incomodidad.
El reportaje completo con más detalles pueden escucharlo en la Cadena Radiofónica Virtual CRV
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