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lunes, 10 de noviembre de 2014

Compromiso compartido para enfrentar desbordamiento del cauce de la quebrada de la Iglesia: EMPAS

Solución para San Martín es competencia de autoridades gubernamentales y comunidad
Bucaramanga.- La ambigua situación que padece el barrio San Martín y zonas adyacentes  no es de solución inmediata y compromete diferentes estamentos gubernamentales y de la comunidad interesada, dice un documento expedido por la Empresa Pública de Alcantarillado de Santander –EMPAS. El texto dice:
“La persistente problemática de desbordamientos por los drenajes urbanos que existen en la zona de la microcuenca de la quebrada La Iglesia y  que afecta al barrio San Martín, va más allá de la capacidad de las redes; es un tema que involucra también  a las secretarías de infraestructura, Gobierno y Planeación  de Bucaramanga,  autoridad ambiental competente,  empresas de servicio público y a la ciudadana en general”.
El enunciado,  es una aparte de la recomendación emitida por la Coordinación de Operación de Infraestructura de la Empresa Pública de Alcantarillado de Santander,  después de la presentación de un estudio, en un nuevo comité técnico realizado con el fin de analizar la preocupante situación que amenaza la seguridad territorial de las viviendas ubicadas en dicho sector.
El problema tiende a empeorar, teniendo en cuenta las precipitaciones que se están registrando en el área metropolitana, por tanto la empresa del servicio público, expone que es un factor determinante la búsqueda de una rápida solución por parte de todos los actores sociales involucrados en el tema, con el fin de evitar daños  mayores.
El Ingeniero Pedro Muñoz Lasprilla, Coordinador de Operaciones, explicó que el agravante principal, es la ocupación de áreas aledañas a las fuentes hídricas, con construcciones ilegales, sin conservar aislamientos mínimos que amortigüen la divagación del cauce.
“Se están aportando más cargas contaminantes a la vertiente como producto de la intervención del hombre en los taludes aledaños a las franjas de aislamiento, aumentando el volumen del material de arrastre conducido por los drenajes urbanos”, dijo.
Afirmó, que el problema no radica en la falta de capacidad del sistema de alcantarillado, sino de los aportantes de todo tipo como piedras, material vegetal,  escombros, basuras, que viajan por la red desde la comuna 14 y confluyen en el parque extremo, taponando las estructuras de drenaje, las cuales están diseñadas exclusivamente para la conducción de las aguas subterráneas y de escorrentía.
Antecedente Histórico
En la década de los 70´s y 80´s, la CDMB,  construyó varias obras de drenaje en canalizaciones cerradas, para mitigar la problemática de erosión generada por la microcuenca La Iglesia, que afectaba a los  habitantes del  recién instalado asentamiento urbano “San Martín”, ubicado debajo del viaducto García Cadena.
“Para ese entonces la parte alta de la comuna 14 no tenía el nivel de intervención que hoy tiene. Aún no se hablaba de los efectos del cambio climático, no existían asentamientos subnormales en la microcuenca, por tanto no se generaban basuras y residuos sólidos que taponaran las estructuras”, indicó el coordinador.
Señaló, que la cuenca se caracteriza por ser  una zona importante de protección ambiental de los  cerros orientales, conformada en gran parte por arborización y vegetación en ladera, la cual es altamente susceptible de desprendimiento por saturación de los suelos en eventos de lluvia como los ya registrados, lo cual conlleva a taponar las estructuras de drenaje y generar problemas en el entorno urbano.
Destacó el aporte alto de sedimentos y residuos sólidos que colectan los drenajes de la vía a Cúcuta, los cuales tienen como fuente receptora la cañada la Flora.
Acciones de  EMPAS en búsqueda de una solución
El problema persistirá, hasta tanto no se efectúe un ordenamiento de la microcuenca en el punto de vista urbano y ambiental.
“Nosotros operativamente continuaremos efectuando mantenimiento a las estructuras, para evitar la obstrucción de las mismas. Esta labor de tipo preventiva y que realizamos periódicamente con nuestras cuadrillas de trabajadores y maquinaria especializada,  con los últimos eventos, resulta insuficiente”.
Por tal razón y a raíz de las dos hechos registradas,  el primero en junio de 1012 y el segundo en octubre  de 2014, EMPAS determinó hacer un diagnóstico sobre  la problemática con miras a contratar  unos estudios que permitan determinar si las capacidades de estas redes alcanzaron su límite o es necesario ampliarlas.
“Igualmente, la investigación establecería las directrices para la ejecución de un plan de ordenamiento de la cuenca que involucre a las autoridades competentes llamadas a solucionar la situación”, puntualizó.  Fuente:  Prensa de Empas

jueves, 16 de agosto de 2012

Plan de sometimiento exigido por la Superintendencia, aprobó metrolinea

Alcalde le devolverá el carril exclusivo a Metrolínea el 20 de septiembre
Por: Carlos Ibarra- Prensa alcaldía
El Gobierno de Luis Francisco Bohórquez honrará su compromiso de devolverle a la ciudad la exclusividad del carril de Metrolínea a partir del próximo 20 de septiembre.
Y  su compromiso es que a diciembre de este año, por lo menos 90 de los 103 buses que cubren la ruta hacia ese municipio, estén rodando por su casco urbano.
Estos son sòlo dos de los compromisos en los que se avanzó en el plan de sometimiento exigido a la Administración Municipal por la Superintendencia de Puertos y Transporte, el cual fue aprobado ayer por la Junta Directiva de Metrolínea S.A.
Dicho plan obliga a realizar ajustes financieros, administrativos y logísticos del Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM, para la ciudad.
El consenso entre los integrantes de la Junta Directiva es que se han solucionado los problemas e inquietudes que había sobre el tema financiero, la ejecución de obras, el control a la piratería y el mototaxismo. Y se destacó la importancia especial que se le dio a las observaciones hechas por la Superintendencia al carril para uso exclusivo de Metrolínea.
“…A mitad del camino”: Viceministro del Transporte
Al concluir ayer, la tercera convocatoria de la Junta Directiva de Metrolínea S.A., Juan Carlos Caiza Rosero, viceministro de Transporte, dijo que como “ente gestor, Metrolínea se acogió al control de advertencia de la Contraloría General de la República”.
El Viceministro cree que en desarrollo del proyecto “estamos a mitad del camino”.
Por eso considera necesario generar conciencia en la ciudadanía, en que este sistema debe ser utilizado por todos los bumangueses, “porque va a repercutir en la calidad del servicio y en beneficio del diario vivir de los ciudadanos”.
Caiza Rosero invitó a los bumangueses a sentirse parte del sistema y les pidió apoyar a su alcalde en el propósito de devolverle a la ciudad el carril exclusivo de Metrolínea.
“Es un ejercicio que debemos respetar, debemos apoyar... Seguro va a ocasionar algunos inconvenientes, pero la autoridad de tránsito, en cabeza del Alcalde, se ha comprometido con la ciudadanía para que esto se desarrolle. Debemos tener paciencia”.

Avances en exigencia de las Contralorías
La Coordinadora de la Unidad de Transporte Masivo del Ministerio de Transporte, María del Pilar Granados,  reconoció avances en el plan de mejoramiento acordado para responderles a las Contralorías General de la República, Departamental y municipales”.
Explicó que según seguimiento permanente hecho sobre los acuerdos, “los Alcaldes de Floridablanca, Girón y Piedecuesta, avanzan en su compromiso de controlar el transporte informal”.
Y sobre el tema de los recursos, si bien admitió el compromiso de los Alcaldes del área metropolitana, se declaró a la expectativa de la aprobación del acuerdo de vigencias futuras en Piedecuesta.
“Es uno de los requisitos que quedó pendiente en el plan de acción de la Contraloría”, dijo la funcionaria, para quien entre los puntos màs importantes tratados durante la Junta Directiva de ayer, està el haber hecho especial énfasis en la calidad del servicio.

“Es lo que estamos buscando de fondo, ofrecerles a los ciudadanos una mejor calidad del servicio… Invitamos a los ciudadanos a que se suban a Metrolínea, que es un excelente servicio y dejen su vehículo particular”.

Matrículas no demoran màs de 24 horas
Consuelo Ordóñez de Rincón, gerente del Área Metropolitana, invitada a la Junta Directiva de Metrolínea S.A., invitó a los concesionarios del servicio a matricular con la mayor celeridad los cerca de 40 buses que aún faltan por legalizar.
Según la gerente del Area Metropolitana “si ordenamos la salida de las rutas convencionales sin haber puesto en funcionamiento la flota de Metrolínea, estaríamos cometiendo un grave error”.
“Hoy, puedo decirles que el trámite administrativo para las matriculas no demora màs de 24 horas”, afirmó.
Alcalde de Piedecuesta exige obras
Ángel de Jesùs Becerra, alcalde de Piedecuesta, reclamó por su parte que varias obras necesarias para su municipio dentro del proyecto dela fase II de Metrolínea, fuesen incluidas de una vez en el plan de sometimiento que se le entregará a la Superintendencia de Puertos y Transporte.
Su argumento era que dada la desconfianza que generó entre la población y la dirigencia de Piedecuesta, la demora en echar a andar la fase II del Sistema Integrado de Transporte Masivo, sería difícil convencerlos de que esas obras se harán realidad.
María del Pilar Granados, Coordinadora de la Unidad de Transporte Masivo del Ministerio de Transporte, le respondió: “entendemos que son una necesidad. Tenemos recursos aprobados por un monto definido. Se ha planteado que una vez se avance con las obras y las inversiones definidas, deberá evaluarse què ahorros se generaron y a partir de eso, priorizar según el tema operativo del sistema, las obras mas requeridas en Piedecuesta”.
A finales de este año y comienzos del próximo debemos tener ya muy claro cuánto nos van a costar las obras y cuáles son los ahorros. Dependiendo del avance de Metrolínea, en ese momento definimos donde los reinvertimos”.
Los participantes:
Reciente reunión
A la tercera convocatoria de la Junta Directiva de Metrolínea, celebrada ayer en el Salón de Gobierno, asistieron el viceministro de Transporte, Juan Carlos Caiza Rosero; Clemente León, alcalde (e) de Bucaramanga; Néstor Fernando Díaz Barrera, alcalde de Floridablanca, Ángel de Jesùs Becerra, alcalde de Piedecuesta; Juan Gonzalo Jaramillo, asesor del vice ministerio de Transporte; Jaime Rodríguez Ballesteros, gerente de Metrolínea; Carlos Ignacio Salamanca, Secretario de tránsito de Girón y Consuelo Ordóñez de Rincón, gerente del Área Metropolitana, como invitada.
La cifra
De 130 mil a 140 mil pasajeros lograrían movilizarse a diciembre de 2012, una vez entren en funcionamiento la totalidad de los 103 vehículos que servirán a la fase II de Metrolínea y que cubre la ruta a Piedecuesta.
El dato
Al entrar en funcionamiento la totalidad de los buses de la fase II de Metrolínea, se elimina el paralelismo y se retiran 20 rutas de la carrera 33 y otras 20 de las carreras 21 y 22.
Fotos: Adolfo Enrique Herrera Amorocho / Prensa / Alcaldia Bucaramanga

viernes, 8 de junio de 2012

50 años de compromiso con Colombia conmemora el ICA

 Medio siglo trabajando por la sanidad agropecuaria del país
Por: Fernando Nieto Solórzano  -  Jefe Oficina Asesora de Comunicaciones
Los contenidos académicos de los encuentros, que se llevarán a cabo en todo el país, respaldan la vocación misional del ICA en cada región y enriquecen el acervo de conocimiento que la entidad está en capacidad de transmitir a la comunidad.
Al centro la directora nacional del Ica,
Teresita Beltrán Ospina
Bogotá, junio 8 de 2012. Este 2012 significa para la historia del Instituto Colombiano Agropecuario (ICA) un momento trascendental, ya que después de cinco décadas de servicio al país ha logrado obtener resultados sin duda importantes para el sector agropecuario. A través del mejoramiento continuo, el fortalecimiento institucional y el compromiso con la sanidad del campo el ICA, durante estos 50 años, ha desempeñado un papel clave en el mantenimiento y mejoramiento del estatus sanitario y fitosanitario en función de la admisibilidad de los productos colombianos en los mercados internacionales, bajo procesos de calidad, eficiencia y eficacia.

Para conmemorar el camino trazado y proyectarse a los retos que le esperan de cara a los tratados de libre comercio, el ICA comenzó, el pasado 7 de junio en Armenia, una serie de eventos académicos que se extenderán a otras ciudades como Cali (21 de junio), Cartagena (12 de julio), Medellín (3 de agosto), Villavicencio (21 de agosto) y Bogotá (4 de septiembre), agrupados bajo la temática de “Admisibilidad internacional agropecuaria desde la perspectiva sanitaria del ICA”.
El evento realizado en Armenia, que contó con la participación de gobernadores, alcaldes, representantes del sector privado, y pequeños y medianos productores, se constituyó en escenario ideal para que el Instituto, en cabeza de su Gerente General, Teresita Beltrán Ospina, expusiera los aportes de la entidad al desarrollo del sector agropecuario de cada región. De la misma manera, conferencistas del orden nacional e internacional trataron temas relacionados con el potencial exportador agropecuario. Temas que serán recurrentes en los eventos que se realizarán a lo largo del año. Ampliación

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